119反禁摩遊行119反禁摩遊行宣傳短片：屬於我們的機車
本篇獻給視愛車如生命的騎士們。
預計下週教士將親上街頭，拍攝"機車與我們的社會"篇
敬請期待
民國103年1月19日，台中市反禁摩遊行正式公告!活動報名表 請一定要完成報名。*此外報名表內的個人FB網址原是為了過濾參與人員，但在本次遊行申請路權後己不需要，各位車友若無FB者便可直接跳過或填入其它網址。
*若有車友是一群或車隊的，請於備註區註明。
http://forum.jorsindo.com/thread-2429694-1-1.html
1.我們所遭遇的狀況：
台中市議員李中等人提案並獲得三讀通過之-
「自110年1月1日起，市府府得公告指定區域內，禁止行駛燃油機車；並於105年1月1日前訂定相關獎勵汰換辦法。」
此為台中市低碳辦公室提案並於民國102年12月25日正式於台中市議會三讀通過之「臺中市發展低碳城市自治條例」內的一項重要禁令。意指機車為製造二氧化碳的最大原凶，但實際上呢?
由以上兩圖便可得知，為了低碳而禁駛機車跟本是無稽之談。機車為一般民生大眾使用最頻繁且不可或缺的民生必需品。為何不禁止排碳、排污量更大的汽車，而是一般市井小民最常使用的機車呢?心態為何?
而如果是為了低碳，那為何他們主打的BRT捷運公車卻是採購了排污量更驚人的柴油車呢?
以上為這次我們所遭遇的狀況。
本次活動主辦單位-中華民國機車黨
活動主辦人-教士
主要抗議對像：台中市議會-李中 及台中市低碳辦公室全員 、 台中市長-胡志強
等制訂及通過、贊同這項法案的政客們。
2.我們所要執行的任務：
讓政客聽到人民的怒吼：
我們大家將於民國103年1月19日下午1330時於台中市政府週邊道路針對這次禁摩法令進行抗議活動，為的就是要讓那些政客能見到我們人民的力量。
而本次遊行也己正式申請遊行路權，但礙於僅有遊行路權而非集會權，所以遊行隊伍無法直接集合於抗議目標(台中市政府、市議會)週邊道路，且參與人數眾多，若是以一次性集結的話勢必造成遊行活動的脫序及混亂，這是我們所不想見到的，也因此希望要參與者一定要進行報名程序使活動單位可以統一分配報名者的編組，並指定各隊帶隊者進行更有效的任務分配及動線規畫。
遊行部隊預訂集結方式：
完成報名程序後會依各參與者當天出發地點進行編組分配。原則上是以各中隊匯集成一大隊(若人數過多則細分至各區隊)，區分數個大隊於各區分別完成集合後統一由指揮中心通知各大隊帶隊人員往台中市政府集結。以各點集結一次匯集方式完成這次遊行的前置集結動作。也能降低遊行開始對週邊交通影響的範圍。
遊行目標地：
台中市惠中路往台灣大道(中港路)方向之右側車道。各大隊預訂集合點將於民國103年1月13號配合報名統計編隊表出爐後進行更新公告。
各大隊集結時間：1330~1335。
遊行時間：1400~1500。
解散時間：1530。
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