紅綠+藍橘紫，經典遊程自由配，繽紛套餐490元起~
一起來體驗大鵬灣專屬限定的海陸雙重享受~
每梯次限量40人，數量有限，報名從速喔!!
大鵬灣國家風景區擁有可以享受南台灣椰林風情、與浪花
帆影熱情的好風景，周邊人文景點豐富，可以悠閒漫步在
晨曦或夕陽的霞光裡，欣賞台灣最南端的紅樹林、蔚藍的
海岸與「潟湖」的自然景觀之美，擁有全台唯一可以開橋
的跨海大橋，搭配一天一顏色的七彩霓虹光雕秀，景色斑
斕炫目!大鵬灣國家風景區境內盡是悠閒出遊的好去處，可
以選擇徒步亦能選擇騎自行車，樂活在環灣自行車道上盡
善盡美的設施，可以沿途欣賞環灣美景與多處的濕地公園
，認識特殊的濕地生態及天然潟湖的特殊景觀，還有趣味
的漁村文化，結合周邊資源與人文景觀，使大鵬灣成為海
上休閒渡假勝地，體驗現代與知性之旅的全方位國家風景
區，為了讓更多民眾認識這樣的海上南國風情，故規劃此
遊程，將境內特色景點羅列安排，邀請大家一起來大鵬灣
體驗海陸雙享受
!
遊程報名系統：http://goo.gl/nqyc6Y
【主題套餐行程】
A套餐：慢活限定+海味鮮賞 海陸體驗價 690元
出團日期：10月05日09:00│屏東火車站出發
09:30│心居所─長治百合部落園區
10:30│大鵬灣環灣卡打車樂活趣
12:00│海上饗宴─景觀餐船
13:30│認識溼地公園生態
14:30│鮮饌道鱈魚香絲DIY
16:30│鵬灣開橋秀
17:30│賦歸
B套餐：慢活限定+藝文歷史 海陸體驗價 490元
出團日期：9月27日09:00│屏東火車站出發
09:30│心居所─長治百合部落園區
10:30│大鵬灣環灣卡打車樂活趣
12:00│苦伕寮─古早味ㄟ割稻飯
13:00│鹹鴨蛋DIY
14:00│佳冬百年蕭宅
15:00│鵬灣日據地下坑道
16:30│鵬灣開橋秀
17:30│賦歸
C套餐：慢活限定+競速極限 海陸體驗價 990元
出團日期：已結束09:00│屏東火車站出發
09:30│心居所─長治百合部落園區
10:30│大鵬灣環灣卡打車樂活趣
12:00│饕客最愛ㄟ鮮味饗宴
13:30│帥氣賽車手─跑跑卡丁車
15:00│大鵬灣國際G2賽車場
16:30│鵬灣開橋秀
17:30│賦歸
D套餐：水域限定+海味鮮賞 海陸體驗價 690元
出團日期：已結束09:00│屏東火車站出發
09:30│觀光遊湖登蚵殼島(可換獨木舟體驗)
12:00│海上饗宴─景觀餐船
13:30│認識濕地公園生態
14:30│鮮饌道鱈魚香絲DIY
16:30│鵬灣開橋秀
17:30│賦歸
$
E套餐：水域限定+藝文歷史 海陸體驗價 490元
出團日期：10月11日
09:00│屏東火車站出發
09:30│觀光遊湖登蚵殼島(可換獨木舟體驗)
12:00│苦伕寮─古早味ㄟ割稻飯
13:00│鹹鴨蛋DIY
14:00│佳冬百年蕭宅
15:00│鵬灣日據地下坑道
16:30│鵬灣開橋秀
17:30│賦歸
F套餐：水域限定+競速極限 海陸體驗價 990元
出團日期：10月04日09:00│屏東火車站出發
09:30│觀光遊湖登蚵殼島(可換獨木舟體驗)
12:00│饕客最愛ㄟ鮮味饗宴
13:30│帥氣賽車手─跑跑卡丁車
15:00│大鵬灣國際G2賽車場
16:30│鵬灣開橋秀
17:30│賦歸
樂齡限定 海陸體驗價 590元 (55歲以上優先錄取報名)
09:00│屏東火車站出發
09:30│觀光遊湖登蚵殼島
12:00│養生創意料理(西餐禮儀、食物營養教學)
13:30│鵬灣日據地下坑道
15:00│認識濕地公園生態
16:30│鵬灣開橋秀
17:30│賦歸
【景點介紹】
●部落心園地─長治百合永久屋(原民特色產業園區)
為了能共同協助八八風災後重建的永久屋基地能在遊程
當中獲得觀光經濟效益故也在遊程規劃當中規劃進長治
百合永久屋。
縣政府表示，之所以取名為「長治百合部落園區」，主要
是因為以下意涵：
1. 百合為魯凱族排灣族共同的文化精神象徵。
2. 未來包括霧臺鄉阿禮(魯凱族)、吉露(魯凱族)、谷川(魯凱)
、佳暮(魯凱族)、三地門鄉達來(排灣族)、德文(排灣族)等6
個部落進住形成生活圈，而百合之花瓣剛好也是6瓣，具生
命共同體之意涵。
3. 百合球莖具多瓣性，是由數十片白色鱗片層包而成，狀
似白蓮，而88風災永久屋重建是匯集全國及國際所有愛士
的力量，並以公私協力共同努力建造的新家園，這樣的重
建過程與精神就像百合球莖一樣緊密，部落是以非常感恩
的心來表達與紀念。
4. 而入口意象亦為紀念慈濟匯集全世界52個國家許許多多
朋友的愛心，於入口廣場設立一個融合慈濟圖騰及經公開
徵選具魯凱族排灣族文化且具故事性的意象，這也象徵一
個攜手重建新部落的努力過程，代表愛心無任何籓離、族
群、宗教之分。
●卡打車樂活趣─大鵬灣環灣自行車道
風景區的環灣自行車道主線全長約12公里，加上支線則約
16公里。沿途景色優美、海天一色、路況良好、行車安全
、不論晨昏、四時皆宜，以兜風速度繞行一圈約需兩小時
，途經五大區域特色，分別是：「潟湖景緻」、「漁村風
情」、「人文社區」、「碧海藍天海堤」、「紅樹林自然
生態及濕地」，與其他各大都市之「都市自行車道」系統
相較，視覺更開闊、心情更輕鬆，更符合樂活精神。
●大鵬灣觀光遊船、蚵殼島(經典南國潟湖景觀)
大鵬灣古稱「鱉興港」、「茄藤港」、「關帝港」及「南
平港」。日治時期稱「大潭」，日人於灣域旁大興土木，
立海軍航空基地，成為二次大戰侵略東南亞的南進基地，
留下著名的日本神風特攻隊歷史痕跡。二戰後國民政府遷
接管此處，並將空軍幼校及空軍參謀大學等單位設於此，
寄望空軍健兒「大鵬展翅，鵬程萬里」，因而再次改名為
「大鵬灣」，沿用至今。
大鵬灣的形成乃因為林邊溪及東港溪水早年注入灣域，兩
溪日積月累從上游挾帶泥沙入海，再經海流和季風的漂送
成沙嘴沈積地形，南平半島於焉誕生，區隔了外海和內海
水域。內海所圍成的水域即是潟湖，面積廣達532公頃，早
蚵田遍佈，今日帆影點點。潟湖唯一出海口處也就是鵬灣
跨海大橋所在地。
從高空鳥瞰這片灣域形狀彷如囊袋，因此鵬灣潟湖被稱為
單口囊狀潟湖，也是目前全臺面積最大的單口囊狀潟湖。
利用觀光遊船湖遊大鵬灣，悠閒又愜意，船上的導覽員也
會在船上為遊客介紹大鵬灣及周邊景點人文歷史特色。
登蚵殼島更是遊船的一大目的地，小小片的蚵殼，也能堆
出小島？這個「蚵殼島」是從前大鵬灣蚵民不經意的傑作
。大家相約成俗，集中將蚵殼傾倒此處，於數十年後形成
了這個蚵殼島。它同時也見證了大鵬灣養蚵產業史。
這座奇特島嶼，大漲潮時全面隱沒在海中，退潮時才露出
，面積約有7150平方公尺，像是一座漂浮在水面上的珍珠
島嶼。鵬管處在此建設了浮動碼頭，方便民眾搭乘遊湖船
時登島遊覽。島上設販賣部，販售新鮮現採的各式蚵仔美
食，如蚵仔煎、蚵仔湯、炸蚵等海鮮美食。
●獨木舟體驗(專屬水上遊憩活動)
大鵬灣國家風景區周圍因應水上活動，擁有設施完善的
水上遊戲獨木舟體驗是大小小孩最愛的體驗活動之一喔!
●鵬灣跨海大橋開橋秀 (全國唯一)
鵬灣跨海大橋是大鵬灣最美麗最獨特的新地標，橫跨於
大鵬灣域出海口之上，是全國首座，也是目前唯一一
座可以配合船舶進出而設計的開啟式景觀橋。
2011年3月正式通車啟用的鵬灣跨海大橋，擁有特殊三向度
設計，正面看如鵬鳥啣物，側看如船帆揚起，背面似英文
字母大A，其造型採單塔非對稱單面複合式斜張橋。
全長579公尺，橋面寬30公尺，主塔頂至水面的高度達71公
尺，橋面距水面則是17公尺高、活動橋面單向開啟75度仰
角，跨距達20公尺。
單次上升橋面的時間僅需兩分鐘而已，放下時間亦同。
船帆造型的橋樑除了傳遞海洋意象之外，夜間搭配燈光照
明更出色顯眼，可比燈塔一樣成為海上船隻最溫暖的指引
良伴。每週六、日和國定假日有開橋秀可觀賞。夏季時間
下午五點開橋，冬季時因晝短而提前至下午四點半開啟。
欲看秀的遊客必須將車輛停在橋下停車場，再步行上橋，
因為會管制交通，務必要提早就定位等待。管制時間內眾
人齊聚橋上盯住橋面，大聲倒數計時，場面猶如跨年倒數
般熱鬧，開橋秀約十分鐘結束。
● 鮮饌道觀光工廠(屏東首座海洋鮮味文化館)
台灣，是一座四面臨海的美麗寶島。朝氣蓬勃的台灣南部
小漁村－林邊，住著一群靠海吃飯的捕魚人。豐沛的漁獲
為大家帶來了財富，歡慶之餘，也讓眾人開始鑽研起鮮魚
食品的料理方式。為了帶給更多朋友有關林邊海產的鮮美
滋味，由林邊老字號政益食品創研的「鮮饌道海味休閒小
點」於焉誕生！「鮮饌道」的主張－用最新鮮的食材，最
耗時的慢火烘烤，才能完美呈現這充滿人情味的海中極品
滋味！
2011年，鄰近大鵬灣國家風景區的政益食品，更通過經濟
部工業局「觀光工廠」的遴選，成為屏東第一座海洋鮮味
文化館。希望將40餘年以來的食品加工經驗、生產流程、
經營理念分享給社會大眾，期盼藉由觀光工廠的建立與推
動，讓消費者了解政益食品的嚴謹用心，達到品牌推廣、
寓教於樂，成為帶動地方產業的多功能旅遊、教學、觀光
、休閒中心。
● 大鵬灣濕地公園(特色濕地生態景觀)
大鵬灣擺脫了過去軍事用途背景與蚵田遍域的歲月，目前
朝向水上觀光遊憩活動發展。然欲推動水上遊憩活動，首
先要考量水質夠好否。有鑑於此，鵬管處投入大量心力長
期做水質監測，為改善水質，並兼顧恢復當地原有濕地景
觀，具體作法就是利用環灣周遭已經廢養的魚塭，加以改
造變身成為：基礎建設投資少、運行費用低、管理維護簡
單方便、兼有調節微氣候、改善環境等諸多功能的「人工
濕地」，作為廢污水處理基地。
由於大鵬灣人工濕地群所處理的廢污水，以周遭養殖魚塭
排放的廢水為主，而養殖魚塭所用之水乃來自於大鵬灣域
的海水，故濕地所要處理的不是淡水，而是海水，所以大
鵬灣諸多濕地，為國內少數的鹹水人工濕地，算是一大特
色。事實證明，濕地環境中所栽植的水生植物，有效地改
善了當地原有的生態景觀，同時增加水生動植物的生活空
間，豐富美化大鵬灣水域景觀，突顯出綠色生態。
鵬管處規劃了七座人工濕地，除以當地優勢樹種「海茄苳」
紅樹林植物做為濕地主要水生植物外，並將曾於本區出現，
但現今已消失的紅海欖、欖李等紅樹林植物進行復育；另外
，每座濕地皆位於社區週圍，而每個社區所從事的養殖魚種
不同，無形中也塑造出不同的養殖文化。大鵬灣人工濕地系
統，與當地社區魚塭養殖文化、大鵬灣潟湖生態、紅樹林生
態系三者相結合，再加上人工濕地獨特的「土壤-植物-微生
物」生態系統，構築成多樣的生態旅遊環境。
●苦伕寮(特色鐵路<道班工房>)
民國29年，建立林邊驛站同時，在北邊也建造了兩落日式
木造房子，一為驛站宿舍，一為苦伕寮。在日治時代，車
站客運服務人員稱為「驛夫」，鐵道工務人員稱為「苦伕
」，而這「苦伕」兩字是由日語發音翻成閩南語而來，日
語原音為功夫（技藝）的意思，提供苦伕們上班派工、存
放工具、休息的房屋，民眾皆以「苦伕寮」來稱之，鐵路
局則稱為「道班工房」。民國34年，一架美軍B-29轟炸機，
再林邊火車站附近投下五顆炸彈，其中一顆直接命中苦伕
寮，但被炸彈一為平地的苦伕寮，經重建後一直使用到南
迴鐵路通車後，因道班遷移至新建水泥辦公室，於是苦伕
寮在欠缺維護下，慢慢鏽蝕腐朽，周圍環境顯現髒亂荒涼
，人們漸漸疏離苦伕寮。
仁和村因人口外移及老化嚴重，更因對環境衛生觀念略顯
不足，位在仁和村境內的『苦伕寮』環境因此未能妥善管
理，閒置空間成為垃圾場，演變為病媒蚊的溫床，導致病
媒蚊指數排行榜上高居『第一』位置，慶幸，在仁和村義
工隊與林邊文史工作室以提升環境衛生重視自己的健康為
訴求，開始以這空間裡高大的榕樹和樟樹以及「苦伕寮」
為主題，營造成一處休閒綠地，期盼以此方向觸發居民對
環境改造的契機，於是在民國八十八年五月鐵路局答應讓
村民來認養該區域，也開展仁和村的「林邊苦伕寮」社區
總提營造工作，仁和村取得認養機會後，即發動義工進行
環境清掃工作、清除雜草、花草澆水，皆經由村民自動參
與付出。
●百年蕭家古厝(台灣唯一客家圍龍夥房五堂大屋)
蕭屋是台灣唯一客家圍龍夥房五堂大屋，請來唐山師傅
負責營建，並全部採用中國的建材，從安平港轉運東港再
送到六根庄(今佳冬)，自咸豐十年左右(1860)開始，陸續興
建了第二堂至四堂，左右橫屋、染房、馬鹿廊部分，至光
緒元年(1875)，又建第一堂屋及其左右橫屋，於光緒六年
(1880)增建第五堂，並將左右橫屋連結成完整的防禦外牆，
從興建至今已超過百餘年。
●跑跑卡丁車(全國級小場賽車場之跑道，全長1017米)
小型賽車(或稱GO KART，Karting卡丁車)是所有賽車運動
的基礎，從五十年多年前發展至今，全世界幾乎有超過七
成的賽車手都有過小型賽車的比賽經驗，大鵬灣國際休閒
特區除有PIC大鵬灣國際賽車場外，現也有小型賽車專用
的『大鵬灣卡丁車場』，採用190C.C 租賃用小型賽車義大
利 BIREL NX3-5，高時速約70Km/hr，義大利Birel N35-X Ren
tal Kart Chassis卡丁車是賽車運動的基礎，出租卡丁車(Rent
al Kart)更是卡丁車運動的基礎，根據統計全球卡丁車運動
人口中有將近50%都是未領有賽車執照的業餘玩家；符合
FIA / ASN、FIM/FMN全國級小場賽車場之跑道安全規範，
保留足夠的緩衝區及跑道間距離，因此規劃長度1017米的
跑道。跑道全長1017米，跑道寬度為8~12米，共有13個彎道。
●大鵬灣國際G2賽車場
(國內第一座符合FIA Grade 2等級的賽車場，全長3.5公里)
『大鵬灣國際賽車場』涵蓋面積近30公頃，跑道全長達3.5
公里，樂園內除有符合國際FIA規格的賽車場外，週邊更規
劃有賽車主題旅館、賽車主題餐廳及賽車博物館等附屬設施
，讓賽車場成為全家大小可以一齊共享的樂園。樂園中的國
際賽車場，是國內第一座符合FIA Grade 2等級的賽車場，
所謂的G2等級賽車場，是指除了F1一級方程式賽車以外，
未來所有FIA/FIM各級距的四輪方程式、房車與摩托車賽事
等賽事，都將可在這座符合國際標準規格的賽車場內舉行。
負責規劃設計該賽車場的台灣競速運動公司，綜合來自英、
美、澳及日本等賽車場資深顧問之意見，並遵照FIA最新年
度的賽車場地安全規範，配合著大鵬灣國家風景區現地內，
原有古建物設施的保留，規劃出全長3.5公里的複合式G2等
級國際賽道。
※領先全國推出：國際賽道跑車體驗活動(需預約)
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