〔記者張菁雅、蘇孟娟、張軒哲／台中報導〕ＢＲＴ預約試乘廿八日起上路，原訂從東海別墅站到靜宜大學站逐站停靠，但昨天停靠東海別墅後就折返，令民眾有些失望，議員及大台中市政監督聯盟也抨擊，試乘就是試營運，試乘做一半，是把試營運當兒戲。
ＢＲＴ開放試乘，但多數車站未完工，站前車道根本還不通。 （記者蘇孟娟攝）
ＢＲＴ昨天起展開第一波預約試乘活動。 （記者張菁雅攝）
靜宜大學ＢＲＴ站加緊施工中。 （記者張軒哲攝）
ＢＲＴ昨天展開預約試乘活動，民眾體驗刷卡進站。 （記者張菁雅攝）
專用道、行控中心趕工中
由於市區月台及ＢＲＴ專用道未完工，ＢＲＴ在市區仍行駛一般車道，至澄清醫院站才進入專用道，全程有警用重機前導。一般車輛不得佔用ＢＲＴ專用道，因有的路段有專用道，有的路段還沒劃設，也讓小客車駕駛滿頭霧水。乘客表示，進入專用道後，車輛穩定度明顯提升，但是行控中心尚未完成，優先號誌還沒上路，遇到紅燈，ＢＲＴ會急煞車。另外，由於車廂與月台有間距，年紀大的乘客下車時小心翼翼，擔心腳會被卡住。
站體未完成 配電電線外露
議員楊典忠與市議員參選人劉淑蘭也前往靜宜大學站勘查，發現站體設備還未完成。楊典忠說，交通局長林良泰在市議會答詢說，試乘就是試運轉，會在安全無虞狀況下進行，以現況來看，帆布與水泥散落一地、配電電線外露、設備還套著塑膠袋，如何讓民眾安全試乘。中都盟表示，ＢＲＴ已經試營運，但從台中火車站到靜宜大學站，沒有一站設備是完整的，尤其是市區，站站在趕工，市府將東海別墅站至靜宜大學站稱為「夢想段」，試乘卻走一半，「讓ＢＲＴ夢想中斷」。
林良泰表示，ＢＲＴ會出現急煞車，是因為駕駛不知道前方的警車何時會停下來；另外，月台與車廂間距五到十公分是符合規定的，高鐵、捷運都如此，而靠站後，車廂會側傾，與月台高度一致，方便民眾下車。
東海別墅後各站 再五天開放
捷運工程處長游志祥指出，東海別墅站之後各站月台正在進行機電設施微調，暫不開放試乘，最慢五天就會開放，而專用道會在七月上旬全數完工，行控中心則在七月中旬建置完成。
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